Laing O’Rourke, Munters 및 Faber Maunsell은 영국 고속도로 공사에서 발주한 Severn Suspension Bridge(세번 현수교)의 중앙 구간에 있는 메인 케이블 제습 시스템을 완공하였으며 이에 따라 Severn Suspension Bridge(세번 현수교)는 영국에서 첫 번째로 작동되는 메인 케이블 제습 시스템을 갖추게 되었습니다.

이 프로젝트에는 Severn Bridge(세번 대교)의 메인 케이블을 고분자 물질로 싸서 동질의 밀봉을 형성하고 교량 내부에 제습 플랜트실을 설치하는 작업이 포함되었습니다. 플랜트는 건조 공기가 메인 케이블로 들어가도록 밀어서 케이블 내의 습도 수준을 낮추고 케이블 가닥의 부식을 지연시킵니다.

고분자 물질은 메인 케이블 위로 나선형으로 감겨 있어 열을 가하면 제자리에 오그라들어 나선형으로 감긴 각 부분과 메인 케이블에 꼭 맞는 부분 사이에 밀봉이 만들어집니다. 밀봉 시스템은 공기 테스트 장비에서 뛰어난 성능을 발휘하는 것으로 검증되었습니다. 붐비는 M48 고속도로 상단 및 옆면 높이에서 대부분의 작업이 이루어지므로 메인 케이블의 양 끝단을 가로지르는 양방향 사용 가능한 받침대가 제공되었습니다.

Munters 제습 시스템은 연중무휴 안정적인 작동 및 실시간 모니터링을 제공합니다. 케이블에 건조 공기를 주입하기 위해 양쪽 중앙 구간 메인 케이블 위 케이블 군데군데에 있는 세 군데 위치에서 외부 전선을 감싼 물질을 제거했습니다. 케이블 가닥에 쐐기를 박아 넣어 공기가 흐를 수 있는 통로를 열고 아연으로 만든 쐐기 16개를 메인 케이블을 따라 각 위치에 한 쌍씩 설치했습니다. 이 스테인리스 스틸 슬리브는 높은 품질 표준에 부합하도록 가공되어 메인 케이블에 쐐기가 박혀 열린 각 위치 주변에 공간을 형성하고 공기 흐름 파이프 구조에 인터페이스 연결 기능을 제공합니다.

공기 흐름은 플랜트실에서 교량 구조물을 지나 행어 케이블로 이어지고 Laing O’Rourke에서 전기 융합 방식으로 연결 및 설치한 HDPE 파이프 구조의 주입 지점까지 공급됩니다. 플랜트실 및 제습 시스템은 Munters가 설계 및 시행했습니다. 플랜트실은 교량의 실제 구조물 내부에 있고 제습기를 포함한 모든 구성 요소는 부분 단위로 제조되어 해치를 통과하여 집어 넣은 다음, 실제 교량 내부에 구축할 수 있었습니다. Munters Service 및 운영 직원 여섯 명이 72개의 분리된 부분들을 교량 내의 해당 위치로 옮겨야 했으며 Munters 소속의 3명으로 구성된 팀이 제습 시스템을 포함하여 플랜트실을 완공하는 데 5일이 걸렸습니다.

교량은 역사적으로 등록되는 건축물이므로 제습 시스템에 맞춰 필요한 배관을 설치할 목적으로 구조물에 여러 개의 구멍을 뚫기 위해서는 승인을 구해야 했습니다.

 Munters 건조 제습기에는 모니터링 장비가 연결되어 있어 상대 습도, 온도 및 케이블로 유입되는 공기 압력이 기록됩니다. 마찬가지로 케이블을 통과하여 나오는 공기의 상대 습도, 온도 및 속도도 기록됩니다. 이를 통해 제습 시스템이 최적 용량에 맞춰 작동될 수 있습니다. 시스템은 플랜트실에서 20% 상대 습도 조건으로 제어된 다음, 플랜트실 내부의 대형 팬을 통해 케이블로 불어 넣어지도록 설계되었습니다.

Munters 제습 시스템은 제습기 중앙 부분에 수분을 흡수하는 건조휠이 통합되어 있습니다. 케이블 내부의 습기를 제거해야 하는 공기는 플랜트실로 끌어 넣어진 다음, 건조 제습기를 통과하면서 수분이 건조휠로 흡수되고 그로 인해 생긴 건조한 공기가 다시 케이블로 전달됩니다. 동시에 별도의 공기 흐름이 재생 섹터를 통과하여 흡수된 수분을 제거한 후 대기 중으로 배출됩니다..